液压衬砌台车，作为一种隧道施工中必不可少的大型施工装备，其机械制造和各种结构件的制造非常重要。所以，在生产中使用台车必须严格按照操作顺序及要求，正确使用与维护，以确保台车安全正常工作，并延长其使用寿命。河南天维钢品有限公司从事制作与研发台车、挂篮以及各类模板十余年，有着丰富的制作经验。

技术部根据台车的设计原理编制本规范内容，具体如下：

1．台车行走和就位

 1）台车安装完毕后，检测各部结构是否到位，检查各部位螺栓连接是否可靠是否牢固，各连接销必须可靠且转动灵活，然后进行初步调试，要求各螺旋千斤顶动作可靠，各基本尺寸达到要求。

 2）确定台车工作位置的轨面标高正确后，保证轨道相对隧道中心对称，轨面平整。

 3）准备工作完成后，起动液压系统。

 4）操作多路换向阀手柄，让侧向油缸收回，使下模总成回缩。

 5）收回竖向油缸，使上模总成下降，在油缸动作前，要缩回相应的托架支撑千斤。

 6）为方便脱模，要在模板外侧涂抹脱模剂。

 7）旋回门架支撑千斤顶（基脚千斤），使其离开轨面。

 8）操作台车行走电器按钮，使台车在电机牵引下自动行走到工作位置。

 9)台车就位后，锁定行走轮，选出基脚千斤撑紧钢轨，防止台车移动。

2．立模

 1）合上模板台车的电源开关，按下油泵电机启动按钮，让液压站工作，配合测量人员，操作多路换向阀手柄，通过调整，使模板外形达到施工要求。

 2）操作多路换向阀，让平移油缸工作，左右调节，使模板外形中心线到施工要求。

 3）操作多路换向阀手柄，让竖向油缸工作，升降调节，使上模总成外形达到施工要求。

 4）操作多路换向阀手柄，让侧向油缸工作，伸缩调节，使下模总成外形达到施工要求。

 注意：下模总成两边的侧向油缸由两个换向阀分别控制，操作时注意每边两个油缸动作同步，调整装在油缸上的单向节流阀，使两侧油缸同步。

5）台车模板外形达到混凝土施工要求后应将托架千斤顶撑紧托架纵梁，把侧向双向调节撑杆撑紧。

6）关好台车前后周边模形板。

3.灌注

1）灌注之前，钢模板台车外表面须涂脱模剂，以减少脱模时的表面粘合力。把混凝土输送泵的输送管接入台车，并利用混凝土搅拌机、混凝土运输车和混凝土输送泵配合作业，即可进行混凝土灌注。

2）先从台车模板最下工作舱进行模板下部混凝土的灌注和捣固，注浆至混凝土快要平齐工作舱时，关闭工作舱，然后从第二排工作舱进行注浆，依次类推，在灌注过程中陆续关闭工作舱。

3)最后将输送管与模板顶部的灌浆口对接，进行最后少量顶部空间的灌浆，完成后，关闭灌浆口，将管中的多余混凝土掏掉。

4）浇注到最后封顶的后期，必须使用低速进行注浆，并时刻注意浇注压力的变化，避免混凝土注满后仍强行注入而导致压力过大使模板变形。

 

4．脱模

1）待混凝土达到所规定的时间，即可脱模。先撤除台车前后周边有关的模板，然后启动液压站工作。

2）收回侧向千斤顶，操作换向阀手柄，缩回侧向油缸，收回下模板总成，使其离开混凝土。

3）收回竖向托架支撑千斤顶，操作换向阀手柄，控制竖向油缸，使钢模板台车侧模板离开衬砌面。油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强行脱模，脱下上模板总成，使其离开混凝土。

4）停止油泵电机。

5）清洗台车，除掉模板表面上粘接的混凝土。

以上为台车的一个工作循环，继续向前衬砌，则重复上面的步骤，反复循环立模、浇注、脱模、行走这四个工作过程，就形成成了钢模板台车的整个作业。